随着我国铁路事业的不断发展，乘坐火车出行已经成为了大部分人的不二选择。
铁路工种众多，你了解几个呢，今天我们一起来揭开他们的神秘面纱，看看他们的绝技有没有惊艳到你！
信号工
为铁路专有名词，指从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。信号工是铁路行业中技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。
通信工
对车站的通信设备进行维护和故障处理的工种。铁路通信设备有调度电话、无线列调、车站电话等等。随着高铁的推进，通信工的重要性越来越大。
线路工
从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一。
桥隧工
负责巡查、检修保养铁路桥梁，隧道设备。线路设备中道砟以外全是由桥隧工负责，是一个综合技能较高的工种。
探伤工
采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施。
道口工
是指铁路上以看护铁路道口为主要工作的工人，是全国铁路工务系统最基层的工种之一，承担着铁路道口看护任务。
接触网工
接触网是铁路上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的线路也称为电气化铁路。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。
大型养路机械司机
驾驶大型养路机械对线路进行周期性养护，确保线路平稳，高速，不间断运行。
火车司机
机车乘务员的俗称，驾驶火车承担铁路运输及其作业的相关人员。司机按级别分为司机和副司机，按驾驶机车类型可分为内燃机车司机、电力机车司机。按驾驶列车类型可分为客车司机，货车司机。
货检员
负责检查列车中货物装载、加固状态;车辆篷布苫盖状态;施封及门、窗、盖、阀关闭情况，发现异状及时处理。
列检员
简称列检，当火车进入车站后，负责对列车技术状态进行例行检查。一般列车在起站和终站时，列检员会作较大规模的安全检查。
调车员
为火车“穿针引线”的人。负责把车列进行分解与编组连挂工作，确保列车顺利始发和解散编组。
随车机械师
动车组出库后负责监控动车组在线上的运行状态和应急故障处理，避免车组在线上因故障而停止运行、晚点，保障动车的在线路上的运行安全。
地勤机械师
负责动车组达到日常检修周期后进库维修，负责故障处理和常规检查及相关保养、维护，保证动车组出库状态良好。
机车检修工
对车辆进行周期性检查保养，保证车辆经常处于良好技术状态，被称为“车辆医生”。
天车司机
在距离地面十几米的高空和不足两平米的工作舱里，通过操作天车的位移，将火车上的各种零件和设备精准地吊到指定位置。
列车长
是指铁路局下属单位客运段或动车段列车上的第一负责人，负责列车全面工作。正是他们的责任心，才使得人们得以安全、顺利的出行。
列车员
是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。工作职责有开关车门、打扫车内卫生，查验车票、核对铺位，提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。
餐车服务员
在餐车内为客人点餐送餐，整理合面;推流动餐车在火车上销售快餐和水果饮料等，向乘客提供优质的服务。
客运值班员
立岗、接车、维持秩序，守候出行旅客人身、行李安全，这是每一位铁路客运值班员的日常工作，是铁路客运工作的“全能王”。
助理值班员
对车站的通信设备进行维护和故障处理的工种。铁路通信设备有协助值班员不间断接发列车，严格按列车运行图行车。接发车时，由于设备或业务量关系办理闭塞、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等各项工作可指派助理值班员办理。
客运员
最常出现在进、出站口、站台和候车室里，主要负责旅客候车、解答问题、进出站、乘降组织等各项旅客运输服务工作。
货运员
向货运值班员或货调提供详实的装车计划，负责监督指导货物的装卸，执行清点工作，并负责本站货运对外的沟通联系工作。
行车调度员
利用调度电话、列车无线调度电话等从指挥的调度区段不断地收取列车运行信息，并根据列车运行的实际情况，采取相应的运行调整措施，以保证实现列车运行图。
车号员
每一个车辆都有自己的车号。车号员的工作就是将这些车号根据各自用途进行收集整理，为列车运行及数据统计提供原始资料。
一个个鲜为人知的岗位
一群群孜孜不倦的铁路人
日复一日、年复一年
用汗水和责任
构建了贯穿全国的铁路线路
铸就了最强的中国铁路
